本文主要对无油空压机的喘震问题概述，先还是简单的来谈谈无油空压机，再来详细有对于喘震问题到底存在哪些问题。

　　无油空压机的喘震概述：

　　喘振是无油和轴流式压缩机运行中常见故障之一，是旋转失速的进一步发展。

　　无油压缩机具有这样的特张，对于一个确定的转速，总对应一个流量值，压缩机效率达到最高点。当流量大于或小于此值时，效率都将下降。一般常以此流量的工况点为设计工况点。

　　压缩机的性能区县左边收到喘振工况(Qmin)的限制，右边收到堵塞工况(Qmax)的限制，在这二者之间的区域。稳定工况区域的大小，是衡量压缩机性能的重要指标。

　　当压缩机在运行过程中，若因外部原因使流量不断减小达到Qmin值时，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，若气量进一步减小时，压缩机叶轮的整个流道被气体漩涡区所占据，这时压缩机的出口来压力将突然下降。但是，压缩机出口所连接的较大容量的管网系统中压力并不马上下降，此时会出现管网中气体向压缩机倒流的现象。当管网中压力下降道低于压缩机出口排气压力时，气体倒流会停止，压缩机又恢复向管网排气。然而，因为进气量不足，压缩机在出口管网恢复道原来的压力以后，又会在流道内出现漩涡区。如此周而复始，机组和管道内流量会发生周期性变化，机器进出口压力会大幅度脉动，由于气体在压缩机进出口处吞吐倒流，会伴随有巨大周期性的气流吼声和剧烈的机器振动，这些波动在仪表操作盘的压力、流量、振动信号显示、记录中可以清楚地反映出来，在操作现场也可以立即觉察得到。

　　由喘振引起的机器振动频率、振幅与管网容积大小密切相关，管网容积越大，喘振频率越低，振幅越大。一些机器的排气管容量非常大，此时喘振频率甚至小于1Hz。

　　无油空压机的喘震问题概述：

　　1、尽量降低叶轮设计转速，三元CFD流场分析设计，尽量降低气体脱流发生点。特灵的三级压缩用于空调工况就是基于这种思想。

　　2、采用可变宽度扩压器，从而在流量减少时增大进入扩压器的起始速度，增大升压程度。日立的无油机就采用了和导叶连动的可变宽度扩压器。

　　3、后级叶轮出口采用叶片角度可调扩压器，从而在流量减少时延长扩压器长度，增大升压程度。特灵的后两级叶轮采用了和导叶连动的叶片角度可调扩压器，其他厂家多级压缩机也是如此。

　　4、采用变频调速，部分负荷降低叶轮转速。目前约克在大力推广这种方法，但是价格贵。

　　5、热气旁通，变相增大叶轮压缩流量。开利采用这种方法比较多，其他厂家也都有这种选项。

　　6、卸载预防性控制，当冷却水温比较高时，检测实际的压比并与喘振预测曲线进行比较，在需要时卸载压缩机，减少排气量，减少冷凝器的冷却负荷，并通过和水泵及冷却塔的连锁，提高冷却能力。