本文中公司位置地处哈尔滨市的南端，现属工业经济开发区内，是建国初期建设的国家一五计划的老牌国有企业。如今，由于开发区的建设，这个曾经远离城市的小地方已与市区连成一片，成为现代化的主城区了。
由于地处寒带，这里的厂房和家属区都需要采暖过冬，因此，对于空气压缩机来说，过冬是个问题。
在空气压缩机站房里，我们安装有暖气，原先是蒸汽供暖，现在是温水供暖，室内温度一般能保证机器不会冻着。厂房门窗是封闭的，由于空间大，温度相对低一点，但也在零度以上，因此，对于空气压缩机和运行人员操作、检修都没有什么影响。
进入冬季，由于天气寒冷，我们对于空气压缩机的维护也有了一定的变化。这个季节，由于气压低，经常出现雾霾天气，空气的纯净度受到影响。再加上寒冷，空气的湿度增加，循环水的温度也发生了变化，因此，检修工作比较频繁。
由于经历了一个夏天的繁忙检修，各种备品备件已经消耗的差不多了，进入冬季检修期，备品备件要重新调整和储备，以满足设备检修和工作的需要。因此，空气压缩机的备品备件工作要及时到位。
空气压缩机的备品备件，主要是指空气进气过滤器、油过滤器、油分过滤器，简称三滤。除此之外，还有机油、油管、冷却器等配件的准备。
检修历史
入夏之后，我厂就开始进入夏季检修期，进入夏季检修的时候，我们最先进行的是后处理干燥机氧化铝干燥剂的更换。各台空气压缩机经过一年多的运行，出风量减少，干燥剂将过滤器的滤网堵死。因此，要对干燥剂进行更换。
由于离上次干燥剂的更换有半年时间了，所以在更换干燥剂的过程中，首先要有大量的储备干燥剂。我们在操作过程中，要先将干燥机罐内的干燥剂全部倒出来，然后再灌上新的干燥剂。此工作量大，5台设备操作了近20天，光干燥剂废渣就用垃圾车装了好几车，干燥剂消耗了上百袋，检修人员动用8人。经过这次更换，空气压缩机干燥机有了正常的运行环境。
除了对干燥剂进行更换外，空气压缩机在运行过程中，几台车曾纷纷报警，主要故障是空气过滤器需要更换。
可能是空气质量问题，因为新换的进气过滤器不到一周就出现报警现象。更换之后，很快又出现了报警。这样一来，进气过滤器的备件储备就出现了紧张现象。这种现象并不是一台空气压缩机如此，其它空气压缩机也出现了同样的问题。因此，进气过滤器的备件一定要跟上，要不就会因备件缺乏，出现待机现象，影响空气压缩机的正常运行。
更换一批进气过滤器之后，油过滤器又出毛病了，纷纷报警，我们不得不开始对所有空气压缩机的油过滤器进行更换。
更换完进气过滤器、油过滤器之后，油分过滤器也开始报警，油分过滤器也进行了一批更换。由于油分过滤器体积较大，有的好长时间都没有更换，进度很慢，一天只能换一个。换完一个，运行另一台空气压缩机，在短时间内又出现油分过滤器报警，这时不得不再换这台空气压缩机的油分过滤器。
三滤全部换完之后，又出现新的问题，后冷却器堵塞，一是冷却效果不好。再一个是冷却器有漏点，润滑油出现漏油现象，有的还造成后处理干燥机漏水，给设备故障诊断带来困难。
对此，我们又对空气压缩机的后冷却器进行了更换。后冷却器由于体积大，更换起来也很费力，拆卸、安装都得动用吊车。
冬季备件
进行了一个夏季的检修，设备稳定了一段时间，新一轮的故障又开始循环反复，又是从进气过滤器开始，消停一阵的进气过滤器开始新一轮的报警。这个时候，进气过滤器的储备接近见底，必须做备件计划，尽早做进气过滤器的备件。因此，我们在备件还没有消耗完的情况下，提前上报计划，等备件进来的时候，正好赶上新一轮进气过滤器的报警更换期。
油过滤器，由于占用空间比较小，目前的储备还是够用，因此，油过滤器没有做储备计划。油分过滤器储备也够用，备件储备计划也没有做
。
但是，我们所做的备件储备有一项，就是后冷却器。因为之前只更换了2个，现在需要全部更换，因此还要做储备。
再一个就是润滑油。润滑油由于后冷却器有漏油点，在后冷却器还没有更换的情况下，每周都需要加5桶油。一周时间就见底，说明有漏油的地方，可又找不到表面的漏油点，那么必然是在空气压缩机内部出现了问题。一个是从气路跑了，另一个就是从水路跑了，怎么办?我们的做法是先更换前冷却器，更换完了之后，发现油跑得还是那么多，说明问题没有得到解决。我们又更换了后冷却器，经过观察，问题得到解决。但是，经过几周大量加油，润滑油也没有了，不得不进行润滑油的储备。几天之内，四桶润滑油纷纷到位，保证了润滑油的使用。
我们还做了氧化铝和分子筛的储备，这个东西要提前预备，因为一旦出现故障无法及时的进行检修，这种储备要做的很及时到位。
小结
空气压缩机进入冬季，是一个不能忽视的季节。由于天气寒冷，温度低，压缩空气容易在低温下发生少量的固态变化。而如果压缩空气湿度高的话，就会出现管网结霜现象。不过，由于气温低，循环水的温度不会很高，对冷却器的冷却效果有利。
由于空气压缩机出现漏油现象，我们这次在备件储备上增加了油管的内容。因为有时候油管密封不好，就会有渗油的现象，这种现象除了油管外，其他部位也有出现。
总之，在做冬季空气压缩机备件储备时，要考虑冬季的特点，同时也要看具体情况，本着一个原则，那就是缺啥补啥。
但是，备件储备不能盲目的多进，那样容易占用资金，造成浪费。储备备件要有计划，需要多少进多少，小批量，多批次，满足检修需要。