1、螺杆空气压缩机转子千万不能反转

　　转子是螺杆空气压缩机的核心部件，阳螺杆有4个齿;阴螺杆有6个槽，油膜起保护和带走阴、阳螺杆摩擦产生热量的作用，阳螺杆带动阴螺杆转动，阳螺杆轴承是轴向轴承;阴螺杆轴承是径向轴承。输出气压一般是0.7MPa(进气口为0)，此气压力与阴、阳螺杆斜齿转动的径向力相互抵消，阳、阴螺杆有0.02～0.04mm间隙，阴、阳螺杆表面不接触。如果转子反转，阴、阳螺杆斜齿转动的径向力向右推;进气口0.7M P a压力(出气口为0)作用到螺杆上向右推，泵头内整个螺杆向右移动，螺杆端面与泵头外壳内部有摩擦;泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，不能把泵头内因摩擦产生的热量带走，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死。泵头内转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。

　　检查转动方向方法：由于有时工厂进线相序会改变，或螺杆空气压缩机进线电源变动等原因，会造成螺杆空气压缩机电动机相序发生变化，因此最好用相序表检测相序并做好记录，如果无相序表，应在拆电源线前必须谨慎并做好接线标记。

　　如果忘记做记录，应在空压机运行前作如下检验：

　　①用手按住冷却风机接触器，看风机风向是否正确。

　　②如果风机电源线动过，人为瞬间点动主电动机，看电动机连轴器转动方向是否正确。

　　2、螺杆空气压缩机转子不能积碳

　　(1)积炭原因

　　①使用劣质的、不是原厂家正品润滑油。

　　②使用假的、或已损坏的空气过滤器。

　　③长时间高温运行。

　　④润滑油量少。

　　⑤更换润滑油时，旧的润滑油没有排干净或新旧润滑油混合使用。⑥不同型号的润滑油混合使用。

　　(2)检查转子积炭方法

　　①拆下进气阀，观察泵头内壁是否有积炭现象。

　　②从油过滤器表面及润滑油管道内壁观察、分析润滑油是否含有积炭。

　　(3)检查泵头时要求 螺杆空气压缩机泵头外壳非专业人员不允许拆卸，泵头内如果积炭只有厂家专业技术人员才能维修。螺杆空气压缩机泵头内阴、阳螺杆间隙很小，维修时千万注意泵头内不能进入任何杂质。

　　3、定期添加电动机轴承润滑脂

　　用专用油枪添加，具体步骤：

　　①在加油嘴对面，打开放空孔。

　　②油枪油嘴要与电动机对号。

　　③润滑油脂分高速电动机油脂和低速电动机油脂;两者不能混用，否则两者起化学反应。

　　④每压一下油枪油量为0.9g，每次添加20g，需要压23次。

　　⑤如果润滑脂添加少了，润滑脂在油管路上，没有起到润滑作用;如果添加多了，轴承发热，润滑脂成液体，影响轴承润滑质量。

　　⑥空压机每运行2 000h添加一次。

　　4、主电动机联轴器更换

　　联轴器出现下列情况必须更换：

　　①联轴器表面有裂纹。

　　②联轴器表面烧焦。

　　③联轴器胶脂断裂。