螺杆空气压缩机检测系统故障是一种常见故障，笔者通过十几年的设备运行及维修经验，对设备出现的各种检测方面的故障进行了仔细分析，并进行了比较深入的研究，同时结合维修中的实例进行分析总结。

　　螺杆空气压缩机产生检测系统故障主要体现在3个方面：(1)压力检测系统，包括油滤压力检测、系统管路压力检测、水压检测、空滤检测;(2)温度检测系统，包括喷油温度检测、系统管路温度检测;(3)电气参数检测系统，包括主机、风机过载保护和电源系统参数检测。其次，中央处理器CPU主板产生的故障也时有发生，因此要针对其具体故障现象认真分析，以免故障扩大。

　　1 引言

　　螺杆空气压缩机检测系统分为压力检测系统，温度检测系统和电气参数检测系统3部分组成。其中，压力检测系统，包括油滤压力检测、系统管路压力检测、水压检测、空滤检测;温度检测系统，包括喷油温度检测、系统管路温度检测;电气参数检测系统，包括主机、风机过载保护和电源系统参数检测。

　　2 螺杆空气压缩机检测系统故障分析及排除

　　2.1 压力检测系统故障原因分析及排除方法

　　2.1.1 油滤压力检测系统

　　油过滤器压力检测系统的检测位置，在油过滤器两侧即高压侧(BP4)和低压侧(BP3)，气体压力经过压力传感器将压力信号转变为电信号输入到中央处理器CPU中，当压差即(△p2=BP4-BP3) 达到0.7 kg/cm2时，控制面板上的报警灯就会报警闪烁;当压差达到1.4 kg/cm2时，控制面板上的报警灯不仅报警闪烁，同时油过滤器的内部旁通阀将会打开，润滑油将不通过油滤直接进入

　　主机头中，它不会引起机组停机，但会将润滑油中的脏污带入机头中，影响机头的使用寿命。

　　在十几年的运行过程中，这部分系统没有出现过故障，只要严格按照厂家的用户指南要求进行保养。如初次新机磨合运行时，第一次更换油滤芯是50 h，下次更换1000 h，以后运行时，只要控制面板上的油滤芯报警灯报警闪烁或到了更换时间，及时更换，就可使油滤系统保持正常工作。

　　2.1.2 系统管路压力检测系统的故障分析及排除系统管路压力检测系统包括干侧排气压力(BP2)和机头排气压力(BP1)，以及加、卸载压力检测电路。

　　通常我们说的排气压力是指干侧排气压力，即通过油气分离器将混合气体中的润滑油分离后气体压力，而机头排气压力实际上是空气和润滑油混合气体的压力。

　　(1) 排气压力检测系统故障分析及排除方法排气压力检测系统主要是利用压力探头将压力信号转变为电的模拟信号传输到CPU中，通过CPU控制空气压缩机运行或停止，同时显示屏上会显示各项参数，如压力值和压差等。当空气压缩机排气异常时，

　　首先应检查压力检测系统，在确保控制管路系统正常情况下，应采用更换法进行测试，即换一个新压力探头试试，以判定是不是压力探头损坏。

　　实际案例：

　　我公司有台螺杆空气压缩机开启运行几分钟后，机组就停机，显示屏显示故障为排气压力过低。最先怀疑最小压力阀没有打开，使排气压力探头没有探测到排气压力。为此，重新开启空气压缩机，观察排气管上压力表，此时，排气压力逐渐上升，说明最小压力阀已打开。检查压力探头，探头已被赃物堵死，将赃物清理干净，重新开启空气压缩机一切正常。

　　(2)油气分离器检测系统故障分析和排除油气分离器有2个检测点，即机头排气压力和干侧排气压力，它们通过检测系统即压力传感器将压力信号分别转换为电信号输入到中央处理器CPU中，2个信号在CPU中相减产生△p1，在实际运

　　行过程中，当其压差达到0.7 kg/cm2时，控制面板上的报警灯就会报警闪烁，当压差达到1.4 kg/cm2时，控制面板上的报警灯不仅报警闪烁，同时，CPU将发出指令信号使空气压缩机自动停机。一般来说，当控制面板上的报警灯报警闪烁时，就必须更换油气分离器，但要注意更换油气分离器时，润滑油、油过滤器芯也必须同时更换，还要对空滤芯进行吹扫，必要时也更换之。

　　油气分离器检测系统故障，首先怀疑压力传感器故障，如检查压力传感器进气口有没有脏堵，同时对连接管路用压缩空气进行吹扫，如果没有脏堵或堵塞，就可用代换法进行排除，这种故障一般情况都能排除。如果压力传感器和管路都正常，那就是中央处理器CPU故障。中央处理器CPU出现故障的几率不高。

　　如果已判定中央处理器CPU出现故障，对中央处理器CPU的检查，一般先检查电源系统供电电压是否稳定正常(一般为+5V)，如果稳定正常，通常采用整体替换的方法进一步检查判断。因中央处理器CPU内部均采用大规模集成块和贴膜元件，所以，内部元件损坏，个人无法修理，只能更换。

　　(3) 加卸载检测系统故障分析和排除方法加卸载检测系统出现故障，将会使空气压缩机无法实现排气压力高于或低于设定值时，空气压缩机自动卸载和加载功能。

　　我公司螺杆空气压缩机为寿力LS25S-350H当气量变化较小时采用螺旋控制阀调整。当气量变化大时，采用寿力控调整。其工作原理为压力探头检测到的压力信号，传输到CPU，CPU将接收到的信号进行分析，通过电磁阀来控制螺旋阀，当气量变化大时，再通过寿力控控制进气阀，从而达到控制空气压缩机加、卸载的目的。

　　根据十几年来运行来看，其故障原因多为压力传感器、电磁阀和调压阀等元件有脏污堵塞，一般对控制系统用压缩空气进行吹扫清理，故障都能排除。如果吹扫清理故障仍不能排除，就要利用代替法进行检查，如对压力传感器和电磁阀代换等。如果不能排除就是中央处理器CPU主板故障。而CPU主板故障，只能进行更换，个人无法修理。在实际使用过程中，还没有发现螺旋控制阀

　　出现故障，因它在机头中，出现故障也只有厂家修理。

　　实际案例：

　　我公司有台螺杆空气压缩机启动1 min，空气压缩机就自动停止，显示排气压力过低，开始怀疑最小压力阀没打开，重新开启空气压缩机，观察排气管上的压力表，压力值没有变化，说明最小压力阀没有打开，产生最小压力阀没有打开的原因很多，如压力调节器调整不当、电磁阀没电、CPU没有发出指令信号、管路堵塞等。经检查电磁阀有电，说明CPU发出了指令信号。拆下电磁阀、压力调节器进

　　行检查均正常，最后对连接管路用压缩空气进行吹扫，在电磁阀与进气阀的连接管路中吹出许多油污，怀疑管路被油污堵塞，将整个系统恢复后，重新启动空气压缩机，空气压缩机运行正常，故障得到排除。

　　2.1.3 水压检测系统故障分析和排除

　　我单位使用的螺杆空气压缩机均采用冷却水冷却系统，只有冷却水压力达到一定数值时，水压开关(SP3) 才会关闭，这样就给中央处理器CPU输入一个开启信号，空气压缩机才能开启运行。否则，空气压缩机无法运行。

　　实际案例：

　　我公司有台螺杆空气压缩机无法启动，显示屏显示冷却水压力过低，检查水压开关(SP3)，两端电位不同，说明开关没有闭合。检查冷却水系统压力值，压力表指示为3 kg/cm2，故怀疑压力表损坏，更换一块新压力表，压力表指示0.6 kg/cm2，说明压力表已坏。检查潜水泵，发现水泵与管道的连接法兰橡胶密封垫脱落，水从脱落处跑掉致使水压太低，重新更换橡胶垫，启动水泵，压力

　　表指示为3.5 kg/cm2，检查水压开关(SP3)两端电位，电位相同均为0 V，说明水压开关(SP3) 接通，故障彻底排除。

　　2.1.4 空气过滤器检测系统故障分析和排除方法由于大气压力不变，故空气过滤器检测系统只有一个检测位置(压力探头或真空开关)，其位置在空气过滤器内侧，因为过滤器外侧压力是不变的为1个大气压。当内外压差达到0.7 kg/cm2时，控制面板上的报警灯就会报警闪烁，出现闪烁就应对空滤芯进行吹扫，吹扫后仍然报警，就要检查内侧压力探头或真空开关的检测口是否被灰尘等脏污堵塞，如果有脏污就要清除。如果还报警，就要更换空滤滤芯，一般故障都能解决。

　　值得注意的是对空滤芯吹扫时应注意以下几点：

　　(1)压缩空气压力应该在3~4 kg/cm2之间;

　　(2) 吹扫时应该从内向外吹;

　　(3) 吹扫的压缩空气内水和油的含量小于5*10 的6次方 以下。

　　2.2 温度检测系统故障分析排除

　　在LS25S-350H螺杆空气压缩机中，温度检测点有3处，即喷油温度、机头排气温度和干侧排气温度，其故障排除方法基本相同，根据十几年的运行来看，其故障现象都是指示的温度值与实际值有误差，其原因多是温度传感器的热敏电阻失效。判断热敏电阻是否失效的方法有两种：

　　(1)将传感器(热敏电阻) 取出，冷却后在显示屏上观察温度显示与室温进行比较，如果和室温温度基本相同，则说明传感器(热敏电阻)是好的，否则就要更换;

　　(2) 用万用表测量热敏电阻阻值，与好的热敏电阻阻值比较，如果阻值相近，再用手握住热敏电阻，用体温感应热敏电阻，看阻值是不是变化。如果阻值变化，说明热敏电阻是好的。反之，是坏的。

　　实际案例：

　　我公司有台螺杆空气压缩机出现排气温度过高且报警现象，经过检查机头排气温度BT1与干侧排气温度BT2相差13℃。机组冷却后，将热敏电阻取出，显示屏上显示的机头排气温度BT1与环境温度有较大误差，说明热敏电阻有问题。经测量机头排气热敏电阻阻值偏大。更换后机头排气温度BT1与干侧排气温度BT2基本相同，故障排除。

　　2.3 电气参数检测系统故障分析排除

　　2.3.1 电源电气参数检测系统故障分析排除在LS25S-350H螺杆空气压缩机中，它是利用KA6保护器进行电源保护，保护的参数有：过电压保护、欠电压保护、缺相保护、相序保护。当电源出现不正常时，如过压保护、缺相等则KA6内部的

　　触点就吸合，中央处理器CPU就得到一个检测信号，并将机组停机。同时显示屏上显示故障信息。出现故障就要检查电源系统，排除故障后方可送电。当然，也不排除KA6保护器出故障，如果检查电源没有问题，就要怀疑KA6保护器出故障，对KA6保护器出故障，一般只能更换。由于我厂电源系统比较稳定，到现在为止，还没有出现过这类故障。

　　2.3.2 主机过载保护

　　空气压缩机主机采用的是热元件保护电路，当电路过载时，将触点FR1断开，这样中央处理器CPU就得到一个检测信号，中央处理器CPU就发出一个指令使主机停机。但要注意发生主机过载保护，不能马上按过载热继电器恢复按钮，应该在3~5 min后，才能按恢复按钮，其目的是让热继电器内的热元件冷却下来后在按，防止热元件损坏。如果恢复后在启动，又出现主机过载，就要检查出现这种故障的原因，如机头被卡死或机头转动阻力大等，故障排除后才能继续运行。

　　2.3.3 风机过载保护

　　风机也是采用热元件保护电路，当电路过载时，将触点TK断开，这样中央处理器CPU就得到一个检测信号，中央处理器CPU就发出一个指令使风机停机。其故障排除方法基本与主机过载保护电路处理方法一致，这里就不在敖述。

　　3 结语

　　经过十几年对螺杆空压机的运行和维护，我感觉检测系统故障是比较常见的。对这种故障应本着从易到难的维修思路，要高度重视设备运行中各种参数的变化情况，有故障要及时排除，防止故障扩大，从而减少设备的运行成本，提高经济效益。