我们在运用空气压缩机时分常常会遇到这样或许那样的小缺点，一些小成绩关于不懂行的人来说，能够特别难，但是关于熟习这个行业的人来说那就是小儿科。
1机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空气压缩机运转进程中罕见毛病，螺杆式空气压缩机常期在低温下运转，会严重影响机器的排气量及运用寿命。温升过高时，会发作低温关停机毛病。缘由有：
1.温度传感器毛病。温度传感器发作毛病，会惹起PLC误报温渡过高，惹起停机。
2.环境温度要素。螺杆式空气压缩机机头出温度普通设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。通风环境较差，少数温渡过高均由此惹起。
3.温控阀毛病。温控阀在空气压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器间接喷入主机头，减速油温上升，避免空气压缩机内结露，在空气压缩机正常运转后，可依据油温调理流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是举措不灵敏，会使少量低温油不经冷却器间接循环进入主机头，形成主机温度高。
4.油过滤器毛病。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，运用一段工夫后容易梗塞，梗塞后形成回油不畅惹起主机温度高(常常呈现在加载霎时)。
5.断油阀毛病。断油阀是经过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发作毛病惹起油路不畅，惹起油温高;杂物梗塞油路或控制气路，形成断油阀封闭不喷油，也会惹起主机头因缺油或油少散热不良惹起温度高。
6.光滑油量缺乏，油冷却器脏、梗塞，都会惹起温渡过高。
7.冷却风扇发作毛病，风冷却器阻塞，排风阻力过大，形成散热差惹起温度高。应清洁冷却器内部灰尘及外部油污。
8.卸载压力设定过低招致空气压缩机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢招致热量未及时分发，从而惹起低温关停机毛病。故应合理设定卸载压力。
2输入排气压力过低
1.实践用气量大于机组产气量，应反省相衔接的设备和管网，若有走漏点及时修补。若在正常运用条件下，零碎的用气量大于空气压缩机组的产风量，则应改换大规格的空气压缩机组或添加空气压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充沛发扬效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，形成空气压缩机机组进气量缺乏，排气压力过低。应反省空气过滤器情况，必要时改换。
4.电磁阀毛病。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀走漏，需改换。
5.控制气路软管走漏。改换控制气路软管。
6.进气阀举措不灵敏，未完全翻开。需检修并反省控制零碎情况。
7.油器别离器阻塞，需改换油器别离器滤芯。
8.平安阀走漏。需重新校定或改换阀门。
9.气水别离器排水阀翻开后卡住形成走漏，应停止检修。
10.放空阀毛病，空气压缩机组加载时无法封闭。需停止检修或改换。
3输入排气压力过高
1.进气阀毛病。需检修或改换。
2.加卸载压力值设定不合理。需依据实践耗风量设定加卸载压力值。
3.压力传感器毛病。改换。
4.卸荷阀未封闭，卸荷阀卡住或封闭不严，电磁阀发作毛病。检修卸荷阀、电磁阀必要时改换。
4卸负载频繁
1.压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。
2.压力采样管阻塞或走漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
3.消费实践耗风量不波动，时大时小或不延续。可在空气压缩机组后添加贮气罐。
4.在空气压缩机组卸载时，最小压力阀封闭不及时或封闭不严。检修最小压力阀必要时改换。
5.加载控制电磁阀毛病。应反省电磁阀，能够是受油水气的影响形成举措不灵敏或线圈烧坏。反省必要时改换。
6.控制机组起停的压力传感器毛病或损坏。应停止检修改换。
5空气压缩机组加载后不断不卸载
1.消费的实践耗风量大于空气压缩机组产风量，空气压缩机组不断处于加载运转形态。
2.反省衔接管网能否存在漏风景象。
3.反省加卸载电磁阀能否举措或损坏。
4.反省空气压缩机组进气阀能否封闭紧密。
5.反省气水别离器排水阀能否存在漏失景象。
6.反省平安阀、油器别离器能否存在内漏景象。
6油耗过大或排出紧缩空气含油
1.加油过多。油位过高，气流会把油器别离器内油卷入到紧缩空气当中。形成排出紧缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
2.最小压力弹簧生效招致开起压过低，油器别离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器别离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气别离效果。
3.油器别离器滤芯阻塞或损坏，反省清洗必要时改换。
4.油器别离器回油管阻塞，反省清洗。
5.风冷却器零碎有走漏，反省修缮并补漏。
6.油运用工夫超期、油量变质。清洗空气压缩机组并改换合格标识的油。
7空气压缩机组噪声大
1.空气压缩机组毛病，轴承损坏或主机头转子毛病。应立刻停机与经销商或售后维修中心联络。
2.罩壳面板未装好，隔音棉破损。
3.部件呈现松动，需仔细反省并巩固各衔接部件。