1 基本知识

　　(1)螺杆空压机的基本结构： 在空气压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子，阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动，转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的上、下两端。上部为进气口;下部为排气口。

　　(2)螺杆空压机工作原理：螺杆空压机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又通过压缩机的一对转子在机壳内作回转运动实现。螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

　　2 日常维护

　　2.1 运行人员应做以下工作

　　(1)每次交接班前巡检设备有无异音，声音以平缓为最好;

　　(2)检查油管路是否漏油;

　　(3)检查空气管路有无泄漏;

　　(4)检查油位是否正常;

　　(5)检查油质颜色是否良好，颜色过深或异常立即通知化验;

　　(6)检查进气阀状态是否完好;

　　(7)每一小时检查一下排气温度;

　　(8)每一小时检查一下进出水温度;

　　(9)每两周清理一次油冷却器;

　　(10)每一周清洗一次空气滤芯;

　　(11)每一周取油样进行检验;

　　2.2 启动前的准备工作

　　(1)检查油位是否正常;

　　(2)若超过两周不用，必须向机头内加15L—20L润滑油;

　　(3)手动盘车数圈，盘车过程中无卡涩、异音;

　　(4)保证出气阀打开;

　　(5)冷却器进出口阀门全开;

　　3 维修保养

　　主要故障有：

　　3.1 排气温度高

　　原因：

　　(1)环境温度过高(38°C 至 46°C);

　　(2)温控阀故障;

　　(3)油冷却器堵;

　　(4)润滑油量不足;

　　(5)冷却风扇故障;

　　(6)温度传感器故障;

　　(7)油过滤器滤芯堵塞;

　　3.2 排气压力低

　　(1)用气量过大，供气量不足;

　　(2)进气阀故障;

　　(3)油气分离器堵塞;

　　(4)空气过滤器堵塞;

　　(5)放气阀故障(加载时无法关闭);

　　(6)负载电磁阀故障;

　　(7)最小压力阀卡死;

　　(8)用户管网有泄漏;

　　(9)压力设置太低;

　　3.3 空、负载频繁

　　(1)系统管路有泄漏;

　　(2)空、负载压差值设定太小;

　　(3)系统用气量不稳定;

　　3.4 空气中含油量高，油耗过量

　　(1)油位过高;

　　(2)回油管堵塞，或节流孔堵塞;

　　(3)油气分离滤芯堵塞或其上橡胶圈破损;

　　(4)润滑油系统泄漏;

　　(5)排气压力太低;

　　(6)油质不合格， 变质或超期使用 ;

　　(7)分离筒体内部隔板损坏;

　　(8)机组有漏油现象;

　　(9)温度过高;

　　3.5 无法空车，空载时系统压力不变或持续上升

　　(1)进气阀卡涩;

　　(2)压力传感器故障;

　　(3)泄放阀失效;

　　3.6 无法启动

　　(1)电气故障

　　1)电路三相不平衡(电路接触不良);

　　2)保护继电器故障;

　　3)启动按钮接触不良;

　　4)电压低;

　　5)电动机故障;

　　(2)机械故障：转子卡死

　　3.7 振动过大，电机轴承温度过高

　　电机轴承损坏，需更换轴承

　　3.8 进气蝶阀无法打开

　　(1)进气控制阀膜片破损;

　　(2)进气控制阀连接杆脱落;

　　(3)进气控制阀固定螺栓脱落;

　　(4)进气管堵;

　　3.9 油滤芯堵，更换后报警信号无法消除

　　(1)油滤芯与底座连接孔堵塞，清洗油孔即可;

　　(2)油压传感器失灵，清洗或更换即可;

　　3.10 液晶显示器排气压力与就地压力表压差超过0.1MPa

　　油气分离滤芯堵塞或脏污，需更换新滤芯

　　3.11机组电流大

　　(1)电压太低;

　　(2)接线松动;

　　(3)机组压力超过额定压力;

　　(4)油分离芯堵塞;

　　(5)接触器故障;

　　(6)主机故障;

　　(7)主电机故障;

　　4 备件更换

　　润滑油： 2个月更换一次;

　　油滤芯：2个月更换一次;

　　空气滤芯： 2个月更换一次;

　　气膜：1个月更换一次;

　　5 空压机油冷却器清洗装置的改造

　　针对设备运行中经常出现的“排气温度高，油质恶化过快”的问题以及油冷却器清洗过程繁琐的弊端。对空压机油冷却器清洗装置进行改造：

　　目的：彻底解决夏季空压机运行当中存在“排气温度高，油质恶化过快”的问题。

　　预期效果：(1)减少空压机冷却器清洗的工作量;(2)通过这一装置尽量减少换油次数，节约成本。(3)排气温度在夏季控制在90℃以下。

　　改造方法：

　　在冷却器进出水管道上各加装一阀门(PN1.6 DN50)。

　　改造所需材料：

　　三通(PN1.6 DN50)六个 手动闸阀(PN1.6 DN50)六台

　　潜水排污泵(口径：50mm，流量：10立方/小时)一台

　　透明埋丝管(PN1.6 DN50)20米

　　加装位置：冷却器进口闸阀后(和冷却器出口闸阀前)，加装过滤器，然后加装三通，将管道引至地沟盖板下，加装阀门。

　　操作方法：若清洗水路，可将排污泵出口与冷却器出口清洗装置阀门连接，将冷却器进口清洗装置阀门用透明埋丝管引至铁桶，将排污泵放入铁桶中，内放清洗液(5%NaOH溶液或丙酮溶液)，启动排污泵打循环，运行一小时，停止。用清水清洗一小时即可。

　　若清洗油管路，可将排污泵出口与冷却器油管路进口连接，将冷却器油管路出口口用透明埋丝管引至装有清洗液的桶内，将排污泵放入桶中，启动排污泵循环，运行一小时，停止。用清水清洗，必须使清水中无杂质方可停止。将放油口打开将残留水放净方可重新加油。

　　改造后效果：夏季设备运行中，排气温度在前两周保持在85度以下，运行三周后在90度以下;换油次数明显减少。